Fir vill Autosfrënn, füügt e Motorrad Windschutzscheet derbäi, et ass e wäertvollen Projet ze spillen.Méi Gebitt, wéi eng Form, wéi eng Faarf, déi enk mat der üblecher Manéier vu Reiden, Geschwindegkeet a souguer Modeller verbonnen ass, si wäerte virsiichteg studéieren.

Dësen Artikel ass einfach fir jiddereen d'Roll vun der windshield an d'Wiel vun Kompetenzen ze interpretéieren.

Motorrad Universal Windshield, meescht bezitt sech op d'Front vum Motorrad benotzt fir de Loftfloss ze guidéieren, auslännesch Kierper vum Plexiglas widderstoen.Et war "polymethyl methacrylate" genannt, an et war vun engem Material gemaach ähnlechen zu Brëller benotzt haut, an et war eigentlech vun zwee verschiddene Materialien wéi Glas gemaach.

Polymethylmethacrylat, dat sech duerch transparent, liicht a resistent géint Broch charakteriséiert.

Vum alldeegleche Schrëtt vun der klenger Scooter, Sport Auto, Auto ze zéien, Cruise Auto, déi meescht vun der Moto kann windshield dobäi ginn, mä fir verschidde Modeller, wäert den Effet vun windshield Plaz liicht anescht ginn.

De Sportsauto

Fir Sportsautoen ass d'Roll vun der Windshield haaptsächlech d'Richtung vum Héichgeschwindeg Loftfloss ze guidéieren an dee beschten aerodynamesche Effekt ze kréien, fir d'Windresistenz vum Gefier ze reduzéieren an d'Stabilitéit vum High-Speed-Fueren ze erhéijen.

Also ass d'Windschutz vun engem Sportsauto normalerweis net ze grouss an ass mat der viischter Hood integréiert.

Cruise Auto

Fir Cruiser ass d'Windschutz manner extrem.Een Aspekt sollt de Reider seng bequem Sëtzpositioun berücksichtegen, déi de kommende Héichgeschwindegkeetsluftfluss blockéiert;Op der anerer Säit sollt et och d'Leedung vum High-Speed-Loftfloss berücksichtegen fir d'High-Speed-Stabilitéit vum Gefier ze erhéijen;Betruecht souguer de Brennstoffverbrauch.

Als Resultat gesi mir Windshields an all Richtungen op Cruiser, vun de grousse transparente Schëlder, déi Harley Besëtzer gär hunn, bis zu de Wénkel wéi den Honda ST1300 a souguer den Yamaha TMAX.

D'Virdeeler vun enger grousserwindshieldsinn evident.Och wann de Reider en Helm huet, reduzéiert d'Windschutz den Impakt vum Héichgeschwindeg Loftfloss op de Kierper a verhënnert datt kleng Fielsen direkt an de Kierper fléien.Den Nodeel vun enger grousser Windshield ass och offensichtlech, erhéicht de Brennstoffverbrauch, erhéicht d'Fuerresistenz, a beaflosst souguer d'Stabilitéit vum Gefier.

Am aktuellen Haus Guangyang 300I kënne mir gesinn datt d'ABS Versioun vun der Windschutzscheet och ugepasst gouf fir d'Form vum Windguide ze erhéijen, während d'Gréisst reduzéiert gouf.Vläicht an der Siicht vum Hiersteller hat de Reider de Schutz vum ganzen Helm, den Effekt vun der grousser Windshield ass net grouss, awer wäert selbstverständlech de Brennstoffverbrauch erhéijen.

Eng Strooss genannt

Streetcars, zum gréissten Deel, entscheeden net fir eng Windschutzscheed ze addéieren.Well Stroossenautoen net ganz séier fueren, musse se sech net ze vill iwwer d'Wandresistenz këmmeren.

An op der Strooss, no der Installatioun vun der windshield (besonnesch mat Faarf), wäert de Chauffer d'Visioun all betraff sinn, ass et einfach déi onerwaart Situatioun op der Strooss ze ignoréieren.Zousätzlech, no der Installatioun vun enger grousser Windshield, wäert d'Flexibilitéit vum Gefier beaflosst ginn, wat och relativ grouss ass fir Stroossen.

An de leschte Joren huet d'Hausreeskultur ugefaang ze herrschen, vill Benotzer ginn no der Stroossebilwindschutz installéiert, an e Stationwagon ëmgewandelt.

Wéi och ëmmer, Benotzer, déi mam Moto méi vertraut sinn, wëssen all datt a punkto Sitzhaltung, Stroossen a Croisièresautoen, Stationwagonen oder e relativ groussen Ënnerscheed hunn.

suvs

Déi meescht Offroad Gefierer sinn net erlaabt Windshields ze addéieren.Am Offroad Gefier Ride benotzt de Reider meeschtens d'Standfahrt, eemol fällt no vir, d'Windschutz ass einfach d'"Tötungswaff" ze ginn.

Ausserdeem ass d'Geschwindegkeet vum Off-Road Gefier net séier, d'Stroossebedingunge si ganz schlecht, transparent Windschutzscheet wann op eemol mat Bulli, Stëbs bedeckt ass, awer d'Visioun eescht beaflossen.

Roving Gefier

D'Orientéierung vun der Windshield ass e bëssen ähnlech wéi déi vum Croisière Auto fir den Abenteuer Gefier.Zum Beispill, an der Wüst, ass den Effet vun der windshield méi offensichtlech, mä wann de Bulli an engem Melee, der windshield ass net ganz néideg.

Am Moment si vill High-End Abenteuermodeller mat justierbare Windschutzscheiwen ausgestatt.Wéi BMW R1200GS, Ducati Lantu 1200, KTM 1290 Super ADV a sou weider.

Wéi Dir vun dësem Red Bull KTM zu Dakar gesitt, léist déi héich, moderéiert Windshield de Problem vun der Windresistenz beim Reiden an enger Sëtzplaz, verhënnert datt kleng Fielsen d'Instrumentpanel schloen an d'Vue blockéiert wann Dir stänneg reest.