Fir vill Fuerer ass d'Installatioun vun engem Motorradswindschutz e wäertvolle Projet.Wéi vill Fläch, Form a Faarf benotzt gi sinn enk mam übleche Reitstil, Geschwindegkeet a souguer Autosmodeller verbonnen, a si sinn all wäertvoll ze berücksichtegen.

Dësen Artikel interpretéiert d'Funktioun vun der ënneschter Windshield an d'Fäegkeet vun der Auswiel op eng einfach Manéier.

Motorrad universal Windshield, bezitt sech meeschtens op d'Plexiglas, déi benotzt gëtt fir de Loftfloss ze guidéieren an auslännesch Objete virum Motorrad ze widderstoen.Säin Numm ass "Polymethylmethacrylat", wat dem Material vun de Brëlllënsen haut gläicht, an eigentlech zu zwee verschiddene Materialien gehéiert wéi eist gemeinsamt Glas.

Polymethylmethacrylat ass charakteriséiert duerch transparent, liicht an net einfach ze briechen.

Vu klenge Scooter fir alldeeglechen Transport, Sport Autoen, Rally Autoen a Cruise Autoen, déi meescht Motorrieder wäert mat windshields equipéiert ginn, mä fir verschidde Modeller, wäert d'Roll vun windshields liicht anescht ginn.

Fir Sportsautoen, well de Fuerer d'Gefier op eng trommelreiden Manéier fiert, ass d'Roll vun der Windschutzscheed haaptsächlech d'Richtung vum Héichgeschwindeg Loftfloss ze guidéieren an dee beschten aerodynamesche Effekt ze kréien, doduerch d'Windresistenz vum Gefier ze reduzéieren an d'Erhéijung vun der Stabilitéit vun héich-Vitesse dreiwend.

Dofir ass d'Windschutzscheed vun engem Sportsauto allgemeng net ze grouss, an et ass mat dem Frontdeflektor integréiert.

Fir Croisièresautoen ass d'Orientéierung vun der Windshield net sou extrem.Engersäits muss et der bequemer Sëtzpositioun vum Reider berücksichtegt ginn an de kommende High-Speed-Loftfloss blockéieren;op der anerer Säit muss et och d'Leedung vum High-Speed-Loftfloss berücksichtegen fir d'High-Speed-Stabilitéit vum Gefier ze erhéijen;a souguer d'Dreifstoffverbrauch berücksichtegen.

Dofir kënne mir windshields vun verschiddenen Orientatiounen op Cruise Autoen gesinn, wéi grouss transparent Schëlder datt Harley Besëtzer gär, justierbaren Wénkel windshields wéi Honda ST1300, an esouguer Yamaha TMAX windshields.

De Virdeel vun enger grousser Windshield ass evident.Och wann de Reider en Helm huet, kann d'Windschutz den Impakt vum High-Speed-Loftfloss op de Kierper reduzéieren, a kann verhënneren, datt kleng Fielsen direkt op de mënschleche Kierper schloen.D'Nodeeler vun der grousser windshield sinn och offensichtlech, Erhéijung vun Dreifstoffverbrauch, Erhéijung Fuere Resistenz, an esouguer d'Stabilitéit vum Gefier Afloss.

Am aktuellen hausgemaachte Guangyang Rennboot 300I kënne mir gesinn datt d'ABS Versioun vun der Windschutzscheet och ugepasst gouf, d'Form vum Windguide ass erhéicht ginn an d'Gréisst reduzéiert.Vläicht an der Siicht vum Hiersteller huet de Reider e vollen Helmschutz, an déi grouss Windshield ass eigentlech net ganz nëtzlech, awer et wäert de Brennstoffverbrauch wesentlech erhéijen.

Fir Strooss Autoen, déi meescht vun hinnen wielen net eng Windschutzscheed ze addéieren.Well Stroossenautoen net séier fueren, brauch een net ze vill Wandresistenz ze berücksichtegen.

Ausserdeem, op der Strooss, no der Installatioun vun enger Windschutzscheibe (besonnesch mat enger Faarf), wäert et d'Visioun vum Chauffer beaflossen, an et ass einfach déi plötzlech Situatioun op der Strooss ze ignoréieren.Zousätzlech, no der Installatioun vun enger grousser Windshield, wäert et d'Flexibilitéit vum Gefier beaflossen, wat e méi groussen Impakt op Stroossautoen huet.

An de leschte Joeren ass d'Hausmotorradkultur populär ginn, a vill Benotzer hunn Windschutzscheiber op Stroosseautoen installéiert an se an Stationwagonen ëmgewandelt.

Wéi och ëmmer, Benotzer, déi méi mat Motorrieder vertraut sinn, wëssen datt a punkto Sitzhaltung nach ëmmer e groussen Ënnerscheed tëscht engem Stroosseauto, engem Cruiser an engem Stationwagon ass.

SUV

Fir Offroad Gefierer sinn déi meescht vun hinnen net erlaabt d'Windschutz ze addéieren.Am Off-Road Vëlo Reiden, déi meescht Reider benotzen Stand Reiden.Wann de Vëlo no vir fällt, kann d'Windschutz ganz einfach eng Mordwaff ginn.

Ausserdeem fiert den Offroad Gefier net séier, an d'Reibedéngungen si ganz schlecht.Wann d'transparent windshield mat Bulli a Stëbs op eemol bedeckt ass, wäert et d'Visioun eescht beaflossen.

Expeditiounsauto

Fir Expeditiounsmodeller ass d'Orientéierung vun der Windshield e bëssen ähnlech wéi déi vun de Cruiser.Zum Beispill, am Héich-Vitesse Reiden an der Wüst Sektioun, ass den Effet vun der windshield méi offensichtlech, mä wann Dir am Bulli kämpft, der windshield ass net ganz néideg.

Am Moment si vill High-End Abenteuermodeller mat justierbare Windschutzscheiwen ausgestatt.Wéi dem BMW säi R1200GS, dem Ducati säi Lantu 1200, dem KTM säin 1290 SUPER ADV a sou weider.

Vun dësem Red Bull KTM Auto am Dakar Stadion, kënne mir och gesinn, datt dës tierkesch a moderéiert Windshield de Wandresistenzproblem vum Reider léise kann wann se an enger Sëtzplaz reest, a vermeide datt d'Instrumentpanel vu klenge Steng attackéiert gëtt.Blockéiert d'Visioun vum Reider net beim Stand a reiden.

Wann Dir mech froe wëllt, wat fir eng Windschutz ass gutt fir déi kleng Pedale fir urban Mobilitéit?Dëst ass natierlech e perséinlechen Hobby, well fir déi kleng Pedale fir urban Mobilitéit ass d'Windschutz méi eng Dekoratioun, wat mécht datt déi kleng Pedale en anere Styling a Stil kreéieren.